ļ»æMotor matic selain menawarkan kemudahan operasional, kini juga bisa mendukung mobilitas penggunanya. Apalagi di zaman serba digital ini, masyarakat seakan tak bisa lepas dari handphone atau smartphone. Maka dari itu supaya gawai bisa terus aktif dan terkoneksi, perlu sumber listrik. Menjawab kebutuhan itu, pabrikan motor pun mulai menghadirkan produk yang punya fitur power charger. Bentuknya bisa berupa power outlet yang butuh adaptor tambahan, atau port USB, jadi si pengguna cukup menyiapkan kaAdit Baca LebihTips dan Cara Mengecek CDI Motor yang RusakBaca juga ā Cara Ampuh Menghidupkan Motor Injeksi Yang MogokBerikut ini adalah cara mengecek pengapian CDI motor yang rusak atau bisa juga mengetahui apakah masih bagus atau tidak. Nah, untuk kalian yang mempunyai AVO Meter dan ingin mengecek CDI motor yang rusak dengan menggunakan AVO Meter, berikut caranya. Baca juga ā Cara Membaca Soket CDI Semua Motor yang BenarItulah sebabnya kabel koneksi CDI dilengkapi soket, tujuannya untuk menghindari terjadinya salah koneksi kabel CDI. Pilih Kabel yang TepatKasus yang sering terjadi, kabel CDI disambung kabel ukuran kecil. Back to ContentCDI Motor yang Kerap Bermasalahinfo ā Sebagai info tambahan dan pengalaman pribadi berikut ada beberapa CDI motor yang kerap bermasalah ā¢ CDI Shogunā¢ CDI Honda Grandā¢ CDI Vespaā¢ CDI Satriaā¢ CDI Jupiter Zā¢ CDI Karismaā¢ CDI Supraā¢ CDI Smashā¢ CDI Scorpioā¢ CDI Tigerā¢ CDI Thunderā¢ CDI VarioSedangkan CDI yang paling banyak di cari adalah CDI produksi BRT Bintang Racing Team, dan itulah beberapa tips dan trik mengecek CDI motor yang Memperbaiki CDI Mati Sesuai Gejala yang DitimbulkanCara Memperbaiki CDI Mati Karena TerbakarCDI Capasitor Discharge Ignition yang berfungsi pada pengapian motor tidak bisa disepelekan. Setelah dilakukan pengecekan, barulah anda bisa simpulkan bagaimana cara yang bisa dilakukan pada CDI motor. Cara memperbaiki CDI mati diantaranyaKetahui PenyebabnyaSebelum memperbaiki CDI yang mati, bisa lakukan pengecekan terlebih dulu. Memperbaiki CDI Mati TerbakarLangkah selanjutnya setelah anda mengetahui apa penyebab CDI motor mati, barulah memperbaikinya. Cara memperbaiki CDI mati dengan kondisi ini, paling tepat dengan segera membawanya ke pulser vespa Lengkap dengan videoDikala saat pulser sedang bermasalah atau mati umumnya tak jarang ditandai dengan gejala mesin motor yang susah dinyalakan atau mogok. rusaknya atau ke ausan itu sendiri tidak kalau kepada pulser motor kami , manfaat pulser terhadap motor benar-benar lah kudu kami cek apakah tetap sesuai atau kudu kami pindah dengan part yang baru. jarum bergerak kepada skala 0,5 sampe dengan 1 kamu cobalah hubungkan dengan besi terhadap pulser berulang-ulang, nantinya andaikata jarum avo mtr. bergerak-gerak artinya terkandung arus listrik dalam pulser dan berarti bahwa pulser motor kami dalam keadaan baik. kapabel dengan cara mencopot kumparan terhadap pulser motor dan mencoba pulser berasal dari motor lain .
CaraMengecek Spul Motor Yang Rusak - Dalam hal Alternator "Spul" bahasa kerennya,, berupa lilitan kawat yang pasti bersebelahan dengan magnet sepeda motor, berfungsi untuk menghasilkan arus entah buah penerang, pengisian, pengapian atau sebagai sensor untuk membaca posisi cranksaft.. Jika mengalami kerusakan akan merembet kekomponen lain terutama performa motor yang biasanya starterSegeralakukan pengecekan CDI agar dapat dipastikan memang rusak atau tidak. Tapi, apakah kamu bingung bagaimana sih caranya melakukan pengecekan terhadap CDI motor kamu? Caranya: Periksalah terlebih dahulu busi motor apakah masih dapat memantikkan api atau sudah mati. Jika, busi motor dicek masih bagus, selanjutnya baru mengecek bagian CDInya.HOME TIPS & TRICK Isal/ CDI Honda Mega Pro Primus sudah DC - Motor-motor dengan sistem karburator masih mengandalkan CDI sebagai pengatur percikan api busi. Kalau komponen ini bermasalah, bisa-bisa busi tidak mampu memercikan api. Alhasil, motor bisa mendadak mogok atau mati. Cara mendeteksi kerusakan di CDI ini memang gampang-gampang susah. Baca Juga Substitusi Laher Komstir Motor Keluara Lama Yamaha, Banyak yang Sama! "Yang paling sering kami coba ganti busi baru untuk menunjukkan yang bermasalah busi atau CDI," ucap Ricard Riesmala dari A2 Speed. Karena kalau busi yang mati motor juga pasti mogok, dan gejalanya mirip dengan bermasalahnya CDI di motor. "Makanya, kami coba pakai busi baru, kalau motor distarter ada percikan api tandanya busi yang rusak," lanjutnya. Isal/ Kondisi busi motor minta diganti "Tapi kalau percikan api tidak ada berarti masalahnya bisa ada di CDI," tambah Ricard yang buka di daerah Joglo, Jakarta Barat. Baca Juga Bengkel Spesialis Ungkap Efek Negatif Kulit Jok Sering Terkena Sabun Selengkapnya: Cara mudah cek busi motor apa masih hidup atau sudah mati Solusinya, anda perlu membersihkan ujung busi menggunakan amplas dan menyetting kembali celah busi dengan gap 0,8 mm. 7. Bagaimanakah cara cek CDI yang lemah, hidup atau mati ? CDI yakni kependekan dari Capacitive Discharge Ignition yaitu salah satu jenis sistem pengapian pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan discharge current dari kondensator, guna mencatudaya Kumparan pengapian ignition coil. Pada kendaraan zaman dahulu memakai platina, kini sudah diganti dengan CDI, sedangkan untuk motor injeksi dinamakan dengan ECU. CDI pada motor mempunyai fungsi untuk mengatur besar kecilnya pengapian pada motor sebagai pengontrol Bila kendaraan anda mogok, maka investigasi sanggup dimulai pada busi lebih dulu, koil serta paling selesai yakni CDI,Bila CDI rusak tentu listrik yang berasal dari busi tak akan sanggup diterima koil dan terperinci kendaraan tak akan sanggup di-stater. Berikut ini yakni cara mengecek pengapian cdi untuk mengetahui kondisi CDI apakah masih elok atau tidak Cara Mengecek CDI Motor Dengan Avometer / Multitester Posisikan atau setting avometer pada sinus 200 volt Usahakan jangan kurang atau lebih Hubungkan kabel berwarna merah avometer ke kabel CDI yang menuju koil. Hubungkan kabel berwarna hitam avometer ke massa /body/barang yang sanggup menyalurkan arus listrik Nyalakan motor dengan memakai starter ataupun kick starter ,jangan lupa untuk melihat avometer apakah ada arus yang keluar atau tidak jikalau tidak ada reaksi atau tidak ada arus maka CDI tersebut sudah mengalami kerusakan, saatnya untuk mengganti dengan CDI yang baru. Dengan catatan arus dari bab komponen spul dan pulser ada yang mengalir ke CDI. Kaprikornus sebelum mengganti anda cek dulu arus tersebut, caranrya sama ibarat yang diatas hanya kabel yang berwarna merah pada avometer dihubungkan ke komponen sepul yang menuju ke CDI. Cara Cek Kerusakan CDI Tanpa Alat Apabila anda tidak mempunyai avometer, maka anda sanggup lakukan trik ini, yaitu dengan cara memakai kabel CDI yang menuju kebagian koil dengan cara melepas kop busi, lalu salurkan ke bab body besi pada motor, lalu silahkan di kick starter starter kaki. Jika bab kabel yang menuju ke busi tersebut masih ada percikan api besar maka CDI masih sanggup dipakai ,jika percikan apinya kecil dan mengalami penurunan performa atau bahkan tidak timbul percikan api sama sekali maka CDI Perlu diganti yang baru Info embel-embel Beberapa CDI motor yang kerap bermasalah yaitu CDI shogun, CDI honda grand, CDI vespa, CDI satria, CDI jupiter z, CDI karisma, CDI Supra, CDI Smash, CDI Scorpio, CDI Tiger, CDI Thunder, CDI Vario. Sedangkan CDI yang paling banyak di cari yakni CDI produksi BRT Bintang Racing Team CaraCek Pengapian Motor >>>>> Cara Mengecek Kerusakan CDI Untuk memastikan bahwa CDI motor benar-benar rusak atau tidaknya kit bisa cek dengan mudah melalui beberapa pengetesan, hal ini penting banget terutama bagi mekanik motor sebelum melakukan langkah penggantian CDI. untuk itu mekanik harus mempunyai cadangan CDI untuk bahan percobaan. Welcome to IHATEBIKES KASKUS page!TS yakin Kaskus masih bisa jadi andalan buat ngetrit ngobrolin apa aja dah. Apalagi banyak agan yang demen sama urusan motor uhuy Langsung aja gan! Membahas tentang dunia otomotif pasti pernah mendengar istilah CDI Capacitor Discharge Ignition pada motor yang merupakan komponen kelistrikan pada motor. CDI memiliki fungsi mengatur waktu meletiknya api pada busi untuk melakukan pembakaran pada bahan bakar motor yang telah dipadatkan oleh piston. Bisa dikatakan CDI merupakan part penting pada motor untuk fungsi pengapian untuk menghidupkan mesin motor. Karena fungsi yang cukup vital, komponen CDI harus selalu diperiksa untuk menjaga performa motor. Paham ga nih? Lanjut ya.. Terdapat beberapa ciri jika CDI motor mengalami gangguan. Yang nampak terasa biasanya adalah pada saat berkendara terasa tarikan motor agan tidak terlalu kencang atau terasa berat. Jika agan sudah merasakannya maka segera lakukan pengecekan pada CDI motor agan. Untuk melakukan pengecekan pada CDI motor, lakukanlah dengan menggunakan alat Voltmeter sebagai alat bantu dengan cara mengarahkan kabel hitam voltmeter pada ground dan kabel merah voltmeter pada kabel CDI, kemudian gunakan kick starter untuk menghantarkan energi pada CDI, bisa dilihat kalau voltase CDI berada di atas 200 volt berarti CDI masih dalam kondisi baik sedangkan jika ukurannya di bawah berarti CDI mengalami kerusakan/mati. Selain itu ada pula kerusakan seperti CDI terbakar ataupun pengapian motor yang rusak/kecil. Setelah melakukan pengecekan terhadap CDI, kita bisa menyimpulkan dimana letak kerusakan atau penyebab CDI motor yang mati, CDI terbakar ataupun pengapian motor kecil. Nah, berdasarkan sebab-sebab di atas kita bisa klasifikasikan 3 cara mudah memperbaiki CDI motor yang mati, silahkan Mudah Memperbaiki CDI Motor Mati Apabila CDI motor sudah mati masih bisa dicoba untuk diperbaiki terutama oleh mekanik yang ahli, dengan cara membongkar satu persatu komponen pada CDI. Komponen CDI yang rusak perlu diganti tentunya. Komponen CDI motor cukup banyak diantaranya yaitu pulsa/amplifier, koil, saklar, kapasitor dan generator pulsa. QuoteCara Mudah Memperbaiki CDI Terbakar Sebelum kita cari tahu cara mudah memperbaiki CDI motor terbakar, kita perlu tahu dulu apa saja penyebabnya. Penyebab CDI terbakar Mesin motor yang mati mendadak atau sering mati sendiri sampai pada akhirnya mati total berarti bisa jadi ciri Penyebab CDI terbakar yang disebabkan karena tegangan listrik yang tidak stabil, juga dikarenakan tegangan aki yang sudah turun sedangkan motor tetap dipaksa jalan. Selain itu menurut beberapa sumber kesalahan pasang atau sembarang memasang CDI yang tidak sesuai dengan jenis sepeda motor nya bisa menjadi penyebab CDI terbakar dan mengeluarkan asap tebal. Hal ini dikarenakan posisi kabel yang berbeda yaitu kabel dari koil dan pulser ini menyebabkan CDI mati atau jika terjadi konsleting akan terbakar. Memperbaiki CDI terbakar Tentu saja untuk memperbaiki CDI terbakar adalah perlunya dilakukan perawatan dan pencegahan dari kerusakan, untuk kasus CDI yang tertukar seharusnya adalah jangan dipaksakan kecuali mekanik agan sudah memodifikasi nya sesuai dengan kebutuhan motor agan. Cara lainnya yaitu perawatan sederhana dengan rutin membersihkan busi dan kabel kelistrikan yang bertegangan tinggi untuk mencegah terjadi konsleting. Jika sudah terjadi CDI terbakar yang cukup parah sebaiknya segera bawa ke bengkel untuk melakukan penggantian part motor yang rusak tersebut. QuoteCara mudah Mengatasi Pengapian KecilPengapian pada kendaraan adalah untuk menghasilkan api pada busi untuk menghasilkan tenaga pada mesin. Tentu saja api yang dihasilkan harus besar karena agar dapat melawan tekanan kompresi pada mesin. Tetapi bila api yang dihasilkan kecil dapat berakibat mesin menjadi susah hidup atau kurang optimalnya proses pembakaran bahan bakar sehingga mesin kurang bertenaga. Penyebab pengapian kecil Faktor penyebab api yang kecil pada busi terutama tergantung pada kondisi busi yang tidak baik yang dapat menghasilkan api yang kecil. Kondisi seperti aus menimbulkan celah besar pada busi berdampak pada kebutuhan tegangan listrik yang lebih tinggi untuk menghasilkan api yang lebih besar. Selain itu kebocoran oli dan pencampuran yang terlalu gemuk membuat busi lebih cepat rusak. Kondisi kabel tegangan tinggi pada busi yang tidak baik juga berpengaruh pada nyala api yang dihasilkan. Masih banyak penyebab lainnya namun yang utama adalah beberapa hal diatas disamping itu sumber arus juga harus diperhatikan. Sumber arus berasal dari baterai dan sistem pengisian, bila pengisian kecil maka nyala api yang dihasilkan juga kecil. Mengatasi pengapian kecil Cara mudah mengatasi pengapian kecil jika dilihat dari sebab-sebab di atas, yang bisa dilakukan yaitu mengganti busi, mengganti baterai, mengganti part CDI semua sesuai kebutuhan motor agan dan sudah di anjurkan oleh seorang mekanik. Semoga saja dengan membaca informasi di atas, agan dapat mengetahui penjelasan terkait CDI dan menerapkan pada motor agan yang mungkin sedang mengalami kerusakan ataupun sekedar menambah wawasan anda di bidang mekanik. Jangan lupa untuk selalu melakukan cek dan servis motor rutin! Semoga bermanfaat! Gali SUMUR di mari Image cr to google Jangan lupa tinggalin jejak 11-04-2019 1550
CaraCek CDI Motor. Seperti yang diketahui, CDI memiliki kegunaan untuk menyimpan arus listrik yang dihasilkan generator (sering disebut spul) yang kemudian dilentikkan ke coil setelah mendapat signal dari pulser. Jika mungkin sepeda motor kamu tiba tiba mati secara mendadak ketika mesin panas Atau bisa juga motor kamu mbrebet saat digas, makaBerandamotorMotor ā Mati Mendadak, Berikut Cara Cek CDI Mati, Konslet dan Lemah Salam oprex dan salam satu asphal, selamat datang kembali para mas bro dan bro wati. Kali ini kita akan ngomongin pengapian pada sepada motor, terutama motor karburator ya broā¦ komponen yang akan kita bahas yaitu CDI atau otak pengapian sepeda motor dengan sistem pengkabutan karburator. Namanya juga otak sepeda motor ya bro, jadi motor tanpa CDI tidak bisa hidup. Tapi ada bro sepeda motor yang tidak menggunakan CDI, jadi otak pengapian motor tersebut menggunakan platina. Sesuai dengan perkembangan teknologi, otak pengapian sepeda motor dimulai dari platina, kemudian lanjut CDI dan sekarang telah beralih ke ECU. Berbeda dengan motor dengan pengkabutan injeksi, otak pengpian, pengabutan bensin / bahan bakar, bahkan sampai penerangan lampu. Diatur oleh ECM / ECU, jadi perbandingan antara ECU / ECM motor injeksi dan CDI motor karburator yaitu beban kerja dari part tersebut. Dimana CDI lebih simpel dan ringkas jika dibandingkan dengan ECU. Penyebab CDI Konslet dan Mati CDI konslet biasanya akan membuat pengapian sepeda motor menjadi tidak normal, seperti motor bisa posisi langsam / stasioner. Tapi saat motor digas, motor menjadi berebet tidak bertenaga. Sedangkan CDI, akan membuat motor tidak bisa dihidupkan karena hilang pengapian. Ada banyak penyebab CDI konslet mulai dari kondisi aki / accu yang ngedrop dibiarkan secara terus menerus, ini biasanya terjadi pada motor dengan pengapian DC. Pulser CDI yang konslet dan kiprok yang overcharge, juga menjadi salah satu penyebab CDI konslet. Cara Cek CDI Motor MatiCara yang paling simpel mengecek CDI mati, dengan mengecek arus out put CDI ke coil. Bahasa gampangnya cari kabel positif koil. tempelkan ke baud besi atau tempelkan ke mesin langsung. Ingat posisi kunci kontak ON, maka kabel koil akan memercikan api saat diengkol ā engkol. Berapa Lama Umur CDI MotorUmur CDI motor biasanya lebih dari 5 tahun, dengan catatan CDI original ataupun CDI racing yang mahal. Sebab banyak banget CDI original kaleng ā kaleng yang dijual dengan harga murah. Pada umumnya CDI original motor ataupun racing dijul diatas harga jika lo beli dengan bungkus original pabrikan dengan harga murah. Maka kemungkinan besar barang tersebut kaleng ā kaleng. Apakah CDI Rusak Bisa Diperbaiki dan Mengatasi CDI LemahNamanya barang pasti rusak apalagi komponen elektronik, yang secara rangkaian cukup sensitif. Jika terdapat arus listrik yang melebihi kapasitas, komponen yang langsung bersentuhan karena percikan air. Tapi pada CDI tidak mungkin terkena percikan air, sebab rangkain elektrik CDI dilapisi resin karet dan cover plastik. Untuk memperbaiki CDI rusak dan CDI lemah, harus membongkar cover CDI dan resin karetnya. Kemudian mengganti komponen yang rusak didlam CDI. Cara seperti lumyan memakan waktu, jadi jarng banget mekanik mau melakukannya. Untuk lebih jelasnya silahkan tonton video dibawah ini dan jangan lupa bantu blog dan channel ini agar bisa berkembang menjadi lebih dengan subcribe, like, share dan kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki. Salam oprex dan salam satu asphal selalu worā¦ wor... RLNffAF.